Водило буксировочное А3112-0000 для Ил-76

Водило буксировочное

А3112-0000

Предназначено для буксировки ЛА за переднюю стойку шасси или для управления передними колесами при его буксировке с помощью буксировочных тросов «хвостом вперед».

Для самолета Ил-76

О продукте

Водило состоит из передней трубы с амортизатором, фермы криволинейной формы, задней трубы со скобой, двух ходовых частей с гидравлическими цилиндрами и пульта управления.
Комплект ЗИП предназначен для использования при техническом обслуживании водила в процессе эксплуатации. В комплект входят срезные болты от амортизатора (10 шт.), срезные фиксаторы (10 шт.), уплотнительные резиновые кольца и защитные фторопластовые шайбы для гидроцилиндра.

Для соединения водила с крюком тягача имеется петля, которая крепится к штоку амортизатора срезным болтом. В случае превышения допустимого тягового усилия при буксировке ЛА срезной болт срезается и водило отсоединяется от тягача.
Для соединения водила с передней стойкой шасси ЛА имеется скоба со стопорной шпилькой. Скоба жестко прикреплена к задней трубе переходником, болтом и срезным фиксатором. При превышении допустимой нагрузки при повороте фиксатор срезается, предохраняя стойку шасси от повреждений, а водило поворачивается относительно болта.
Максимальное усилие среза указано на торце головки срезного болта,
установленного на амортизаторе, и на боковой поверхности стержня фиксатора.

Ходовая часть изменяется по высоте для удобства соединения водила с тягачом. Для предотвращения опускания при буксировке ходовая часть стопорится шпилькой, а вилки колес – шпильками.
Подъем и опускание петли и скобы, независимые от общего подъема всего водила, осуществляются цилиндрами с помощью открытия или закрытия вентилей, установленных в соответствующей линии подачи давления в цилиндры.

Технические характеристики

Максимальное тяговое усилие при буксировке 236 (23, 6) кН (тс)
Максимальный момент при повороте стойки ЛА 45,5 (4550) кН.м (кгс.м)
Тяговое усилие, разрушающее срезной болт 260-24 (26-2,4) кН (тс)
Усилие (от момента), разрушающее срезной фиксатор при повороте передней стойки 316-32 (31,6-3,2) кН (тс)
Момент при повороте стойки ЛА, соответствующий усилию среза срезного фиксатора 50-4,5 (5000-450) кН.м (кгс.м)
Давление срабатывания предохранительного клапана 16+0,5 (160+5) МПа (кгс/см2)
Давление в шинах колес 0,25+0,05 (2,5+0,5) МПа (кгс/см2 )
Габаритные размеры:
— длина в рабочем положении (по осям отверстий) 8500 мм
— высота (до оси трубы при горизонтальном положении водила):
a) минимальная 665 мм
b) максимальная 1350 мм
— колея 1000 мм
— в положении для перевозки:
a) длина 3890 мм
b) ширина 1260 мм
c) высота (до оси трубы при горизонтальном положении водила и при застопоренных ходовых частях) 860 мм
Рабочая жидкость Масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75 или масло МГЕ- 10А ОСТ 38.01281-82
Параметры узла подсоединения водила к передней стойке ЛА:
— ширина зева скобы подсоединения 202 мм
— диаметр шпильки 31 мм
Масса, не более 750 кг
Скорость буксировки водила автомобилем, не более:
— по бетонному покрытию 20 км/ч
— по грунту 15 км/ч
Условия эксплуатации:
— температура окружающего воздуха От -50°С до +50°С
— относительная влажность окружающего воздуха при температуре +35 °С, до 98 %
— атмосферное давление, 70-107 (525-800) кПа (мм рт. ст.)
— воздействие атмосферных осадков (дождь, снег) интенсивностью, не более 5 мм/мин
— скорость ветра у поверхности земли, до 25 м/с
Водило транспортабельно железнодорожным, водным, воздушным и автомобильным транспортом без ограничения скорости и расстояния.