Колодка упорная А3402М-0000

Колодка упорная

А3402-0000

Предназначена для предотвращения произвольного перемещения самолета на стоянке

Для самолетов МиГ-29  (МиГ-29КУБ)

О продукте

Колодка состоит из двух башмаков, соединенных между собой стягивающими цепями, закрепленными шпильками в проходниках.
Один башмак устанавливают вплотную под колесо самолета, спереди, второй с противоположной стороны колеса. Башмаки стягивают цепями и фиксируют шпильками.
Стягивающие цепи служат также для вытягивания башмаков из-под колеса самолета.

Технические характеристики

Эксплуатационная нагрузка на колодку упорную:
— вертикальная (Ру) 83,3 (8500) кН (кгс)
— горизонтальная (Рх) 17,6 (1800) кН (кгс)
Точка приложения нагрузок Центр колеса самолета
Диаметр колеса, до 840 мм
Ширина шины колеса, до 290 мм
Габаритные размеры колодки упорной :
— длина 825 мм
— ширина 320 мм
— высота 130 мм
Масса, не более 9,5 кг
Условия эксплуатации:
— температура окружающей среды От -50°С до +50°С
— относительная влажность при температуре +35 °С, до 98 %
— осадки (дождь, снег) интенсивностью, не более 5 мм/мин
— суммарная скорость воздушного потока, до 25 м/с
— соляной (морской) туман;
— вибрационная нагрузка от элементов конструкции корабля с параметрами:
a) частота, до 20 Гц
b) амплитуда, до 0,2 мм
— качка корабля с параметрами:
a) амплитуда бортовой качки, до 11,2°
b) период бортовой качки 15,5 с
c) амплитуда килевой качки, до 2,1°
d) период килевой качки 7,7 с
e) амплитуда вертикального перемещения, до 2,7 м
f) период вертикальной качки 10,8 с
— Колодка должна быть работоспособна после воздействия качки с параметрами:
a) амплитуда вертикальной качки, до 7,5 м
b) период вертикальной качки 15,4 c
c) амплитуда бортовой качки, до 22°
d) период бортовой качки 16,6 с
e) амплитуда килевой качки, до 5,0°
f) период килевой качки 9,5 с