Водило буксировочное
А3112-0000
Предназначено для буксировки ЛА за переднюю стойку шасси или для управления передними колесами при его буксировке с помощью буксировочных тросов «хвостом вперед».
Для самолета Ил-76
О продукте
Водило состоит из передней трубы с амортизатором, фермы криволинейной формы, задней трубы со скобой, двух ходовых частей с гидравлическими цилиндрами и пульта управления.
Комплект ЗИП предназначен для использования при техническом обслуживании водила в процессе эксплуатации. В комплект входят срезные болты от амортизатора (10 шт.), срезные фиксаторы (10 шт.), уплотнительные резиновые кольца и защитные фторопластовые шайбы для гидроцилиндра.
Для соединения водила с крюком тягача имеется петля, которая крепится к штоку амортизатора срезным болтом. В случае превышения допустимого тягового усилия при буксировке ЛА срезной болт срезается и водило отсоединяется от тягача.
Для соединения водила с передней стойкой шасси ЛА имеется скоба со стопорной шпилькой. Скоба жестко прикреплена к задней трубе переходником, болтом и срезным фиксатором. При превышении допустимой нагрузки при повороте фиксатор срезается, предохраняя стойку шасси от повреждений, а водило поворачивается относительно болта.
Максимальное усилие среза указано на торце головки срезного болта,
установленного на амортизаторе, и на боковой поверхности стержня фиксатора.
Ходовая часть изменяется по высоте для удобства соединения водила с тягачом. Для предотвращения опускания при буксировке ходовая часть стопорится шпилькой, а вилки колес – шпильками.
Подъем и опускание петли и скобы, независимые от общего подъема всего водила, осуществляются цилиндрами с помощью открытия или закрытия вентилей, установленных в соответствующей линии подачи давления в цилиндры.
Технические характеристики
Максимальное тяговое усилие при буксировке | 236 (23, 6) кН (тс) |
Максимальный момент при повороте стойки ЛА | 45,5 (4550) кН.м (кгс.м) |
Тяговое усилие, разрушающее срезной болт | 260-24 (26-2,4) кН (тс) |
Усилие (от момента), разрушающее срезной фиксатор при повороте передней стойки | 316-32 (31,6-3,2) кН (тс) |
Момент при повороте стойки ЛА, соответствующий усилию среза срезного фиксатора | 50-4,5 (5000-450) кН.м (кгс.м) |
Давление срабатывания предохранительного клапана | 16+0,5 (160+5) МПа (кгс/см2) |
Давление в шинах колес | 0,25+0,05 (2,5+0,5) МПа (кгс/см2 ) |
Габаритные размеры: | |
— длина в рабочем положении (по осям отверстий) | 8500 мм |
— высота (до оси трубы при горизонтальном положении водила): | |
a) минимальная | 665 мм |
b) максимальная | 1350 мм |
— колея | 1000 мм |
— в положении для перевозки: | |
a) длина | 3890 мм |
b) ширина | 1260 мм |
c) высота (до оси трубы при горизонтальном положении водила и при застопоренных ходовых частях) | 860 мм |
Рабочая жидкость | Масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75 или масло МГЕ- 10А ОСТ 38.01281-82 |
Параметры узла подсоединения водила к передней стойке ЛА: | |
— ширина зева скобы подсоединения | 202 мм |
— диаметр шпильки | 31 мм |
Масса, не более | 750 кг |
Скорость буксировки водила автомобилем, не более: | |
— по бетонному покрытию | 20 км/ч |
— по грунту | 15 км/ч |
Условия эксплуатации: | |
— температура окружающего воздуха | От -50°С до +50°С |
— относительная влажность окружающего воздуха при температуре +35 °С, до | 98 % |
— атмосферное давление, | 70-107 (525-800) кПа (мм рт. ст.) |
— воздействие атмосферных осадков (дождь, снег) интенсивностью, не более | 5 мм/мин |
— скорость ветра у поверхности земли, до | 25 м/с |
Водило транспортабельно железнодорожным, водным, воздушным и автомобильным транспортом без ограничения скорости и расстояния. |