Средства удержания
А3202-0000
Предназначены для удержания самолета на стоянке при опробывании двигателей на всех режимах работы.
Максимальная эксплуатационная нагрузка от тяги двигателей: 60 (36000) кН (кгс)
О продукте
Предназначены для удержания самолета на стоянке при опробовании двигателей на всех режимах работы.
Принцип работы средств удержания основан на использовании газодинамических сил реактивной струи двигателей.
При применении активного профиля лопаток и определенного угла наклона щита к потоку возникают усилия, прижимающие средства удержания к поверхности аэродрома, что позволяет обойтись без земляных и бетонных работ в отличие от существующих средств удержания.
Конструкция средств удержания разборная, что облегчает их перевозку всеми видами транспорта.
Технические характеристики
| Максимальная эксплуатационная нагрузка от тяги двигателей | 60 (36000) кН (кгс) |
| Рабочее пространство щита: | |
| — по высоте | 3500 мм |
| — по ширине | 5500 мм |
| Длина канатов | 18000 мм |
| Габаритные размеры средств удержания, сложенных в пакет: | |
| — длина | 4500 мм |
| — ширина | 2300 мм |
| — высота | 1200 мм |
| Масса | 3650 кг |
| Температура окружающего воздуха | От -50°С до +50°С |
| Условия применения | |
| Количество двигателей | 1 или 2 шт |
| Максимальная высота от земли до оси двигателей | 2200 мм |
| Максимальное расстояние между двигателями в плане | 2600 мм |
| Расстояние между подсоединительными узлами на шасси в плане | От 1200 до 4400 мм |
| Высота от земли до подсоединительного узла на стойке шасси | До 1000 мм |
| Расстояние от основной стойки шасси до среза сопла двигателей | От 4200 до 7700 мм |
| Угол наклона двигателей к горизонту | От 1° до 3,5° |